安(an)全行車(che)應如何正確(que)減速是(shi)許多高空作業車(che)駕駛者苦惱的(de)問題,能夠正(zheng)確(que)減速(su),是駕駛(shi)員(yuan)行(xing)車中觀察、判(pan)斷、操作(zuo)等各方面(mian)能力的(de)綜合體現(xian).駕駛(shi)員(yuan)在正(zheng)確(que)減速(su)中應注重從剎(cha)車、減油、減擋三個方面(mian)進行(xing)反復練(lian)習,以求(qiu)操作(zuo)規程(cheng)嫻熟、得心應手(shou).
剎(cha)車(che)(che):是(shi)(shi)最直接的(de)減(jian)速方法(fa)(fa).剎(cha)車(che)(che)時(shi),要把(ba)穩方向盤(以防車(che)(che)輛跑(pao)偏),迅速將腳從加速踏板移到制(zhi)動踏板上,根據需要決(jue)定(ding)踩(cai)下(xia)的(de)力(li)度(du).“定(ding)點(dian)停車(che)(che)”是(shi)(shi)練習平(ping)穩停車(che)(che)的(de)基(ji)本方法(fa)(fa).在雨、雪等濕滑的(de)路(lu)面上行駛(shi)時(shi),嚴(yan)禁使(shi)用緊(jin)急(ji)剎(cha)車(che)(che).采用緊(jin)急(ji)剎(cha)車(che)(che)會導致車(che)(che)輛不(bu)受控制(zhi),出現(xian)意想不(bu)到的(de)局面.正確的(de)方法(fa)(fa)應該是(shi)(shi)利用發動機(ji)的(de)牽引力(li)降低車(che)(che)速,同時(shi)采用“點(dian)剎(cha)(點(dian)間歇性使(shi)用腳制(zhi)動)和掛入(ru)低速擋(dang)的(de)方法(fa)(fa),使(shi)車(che)(che)輛在盡(jin)可能短的(de)距離內(nei)減(jian)速或停車(che)(che).
減油(you):是(shi)控制車(che)(che)(che)速(su)的(de)(de)(de)另(ling)一種直接方(fang)法(fa).一般情況(kuang)下,高空(kong)(kong)作業(ye)車(che)(che)(che)在路況(kuang)較(jiao)好或(huo)空(kong)(kong)載行(xing)(xing)(xing)駛時,用油(you)門(men)控制車(che)(che)(che)速(su),依靠(kao)行(xing)(xing)(xing)駛時的(de)(de)(de)慣(guan)性(xing)(xing)和發動機的(de)(de)(de)怠速(su)運(yun)轉克服前(qian)進中輪胎(tai)與地面的(de)(de)(de)摩(mo)擦力和空(kong)(kong)氣(qi)阻力,使車(che)(che)(che)輛慢(man)慢(man)停穩.需(xu)(xu)要注意的(de)(de)(de)是(shi)松(song)踏(ta)油(you)門(men)踏(ta)板的(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)要求,是(shi)要求車(che)(che)(che)輛始(shi)終(zhong)保持平順性(xing)(xing).有(you)經驗的(de)(de)(de)駕駛員能(neng)根據行(xing)(xing)(xing)駛中遇到(dao)的(de)(de)(de)情況(kuang),提前(qian)采(cai)用預(yu)見性(xing)(xing)的(de)(de)(de)滑(hua)行(xing)(xing)(xing).比如當汽車(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)駛到(dao)交叉路口(kou)、遇紅燈信號(hao),前(qian)方(fang)有(you)坑(keng)、障礙物,通過隧(sui)道、涵洞,會車(che)(che)(che)以(yi)及轉彎(wan)時都采(cai)用減油(you)、脫(tuo)擋(或(huo)不脫(tuo)擋)的(de)(de)(de)方(fang)法(fa),以(yi)滑(hua)代剎此舉既節油(you)又安全,同時還(huan)可以(yi)減少(shao)車(che)(che)(che)輛各部件的(de)(de)(de)磨損和沖擊,這種技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)練就,需(xu)(xu)要在充分掌握所駕車(che)(che)(che)輛技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)性(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上,鍛煉出觀(guan)察、判斷能(neng)力.
減(jian)擋:當高空(kong)(kong)作(zuo)業車(che)(che)(che)通過繁華路段(duan)、危險路段(duan)或遇(yu)障礙物時(shi)(shi),需要以減(jian)擋的方(fang)法(fa)來(lai)控制車(che)(che)(che)速(su)(su)(su).現代汽車(che)(che)(che)為(wei)了(le)便于減(jian)擋、減(jian)少換(huan)擋時(shi)(shi)的齒(chi)輪噪聲,在變速(su)(su)(su)箱(xiang)內大(da)都(dou)設置(zhi)了(le)同步(bu)器(qi)(qi)(qi).同步(bu)器(qi)(qi)(qi)能(neng)夠保證換(huan)擋迅速(su)(su)(su)、齒(chi)輪無撞擊(ji).目前(qian)我國尚有(you)一(yi)部(bu)分載物貨(huo)車(che)(che)(che)的變速(su)(su)(su)箱(xiang)里還沒有(you)設置(zhi)同步(bu)器(qi)(qi)(qi).即使是(shi)(shi)變速(su)(su)(su)箱(xiang)內設置(zhi)了(le)同步(bu)器(qi)(qi)(qi)的車(che)(che)(che)輛,如(ru)采用“兩腳(jiao)(jiao)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)”法(fa)減(jian)擋,能(neng)夠延長同步(bu)器(qi)(qi)(qi)和變速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的使用壽命.其(qi)操作(zuo)規程方(fang)法(fa)是(shi)(shi):當車(che)(che)(che)速(su)(su)(su)降低(di)至(zhi)適合(he)(he)換(huan)入(ru)低(di)擋時(shi)(shi),迅速(su)(su)(su)抬起離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板(ban),隨即加(jia)一(yi)腳(jiao)(jiao)“空(kong)(kong)油(you)”(“空(kong)(kong)油(you)”大(da)小(xiao)依車(che)(che)(che)速(su)(su)(su)而定(ding)),再迅速(su)(su)(su)踩下離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板(ban),將變速(su)(su)(su)桿推入(ru)所需擋位,然后抬起離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板(ban)和踩下加(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)板(ban),保證車(che)(che)(che)輛平穩前(qian)進.“兩腳(jiao)(jiao)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)”減(jian)擋,關鍵是(shi)(shi)要判(pan)斷準車(che)(che)(che)速(su)(su)(su),以決定(ding)“空(kong)(kong)油(you)”的大(da)小(xiao).另外,手腳(jiao)(jiao)要配合(he)(he)好,力(li)求(qiu)動作(zuo)輕柔、準確.
